Une animation  musicale de qualité, du close-up agrémenté de tours surprenants, mais aussi un show-room en totale métamorphose au niveau du décorum : tels étaient les ingrédients festifs qui ont marqué le lancement de la nouvelle Corsa. Un produit décliné sous sa variante électrique que le responsable de la concession auxerroise veut propulser sur le devant de la scène…

AUXERRE : Les commandes affluent déjà en nombre auprès du service commercial de la concession auxerroise. Alors que les premiers modèles de la version électrique de ce nouveau produit phare du constructeur allemand ne seront réellement livrés qu’au début du mois de mars. Le succès semble être au rendez-vous avec un peu d’anticipation pour la Corsa !

Commercialisé dans diverses motorisations, des plus traditionnelles à la version 100 % rechargeable, le véhicule à l’estampille OPEL aura donc servi de prétexte judicieux à la réception festive donnée en son honneur début décembre.

Celle-ci avait multiplié ses atours pour séduire un panel représentatif de cent-cinquante personnes, clientes ou prospects, du groupe AMPLITUDE. Ce dernier assure la promotion et les ventes du véhicule conçu Outre-Rhin sur le bassin économique de l’Yonne.

Légèrement remaniée au niveau de son design et de ses finitions en 2015, la Corsa n’avait pas évolué depuis d’un iota. Pourtant, le produit est considéré comme l’un des vecteurs prédominants du marché automobile, notamment sur ce segment des citadines très maniables.

Une projection de vente de 30 % des stocks…

Au-delà de la touche novatrice apportée à l’esthétisme et à la technologie embarquée, la nouvelle Corsa propose une variante indiscutable à sa vente : la diversité de sa motorisation.

Le modèle 2020 est pourvu d’un moteur électrique qui fait déjà des émules parmi des consommateurs affûtés qui ont toujours eu foi en la marque et à cette gamme à la conduite si agréable.

Un positionnement stratégique au plan merchandising qui fait dire au responsable du site, Kamel AQQAOUI, qu’il croit beaucoup aux effets vertueux de ce concept au niveau de sa commercialisation : « On espère vendre 30 % de notre dotation auprès de notre clientèle… ».

C’est sûr : les nouvelles Corsa devraient se voir et s’apercevoir sur les routes du territoire dès le printemps revenu. Ce qui n’est pas pour déplaire à Kamel AQQAOUI et à ses équipes !

Dès le 06 janvier prochain, l’ancien préfet de l’Yonne abordera une nouvelle étape de sa déjà longue carrière au service de la République en assurant le déploiement du Service national universel. Le haut-fonctionnaire a appris son affectation ce mercredi 11 décembre, à l’issue du Conseil des ministres. Son successeur a été désigné de manière concomitante : il s’agit de l’ex-directeur général de l’ANTAI, l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions, Henri PREVOST…

AUXERRE : Partira, partira pas ? Depuis la période estivale, Patrice LATRON, préfet de l’Yonne, devait répondre avec la régularité d’un métronome à ce type d’interrogations, innocemment posées par les journalistes du paysage territorial au détour d’un évènementiel.

Exprimant toujours avec le sourire et dans le doute, l’incertitude quant aux dates exactes de son futur départ (forcément une évidence puisqu’un représentant de la préfectorale a pour vocation de vivre des mutations professionnelles au rythme cadencé d’une nouvelle affectation tous les deux ans) et le futur lieu d’accueil pour y accomplir ses missions.

Arrivé dans le département de l’Yonne le 21 août 2017, Patrice LATRON savait pertinemment dans son for intérieur que le couperet qui mettrait un terme définitif à sa fonction et avec sa relation sur ce territoire, allait tôt ou tard s’abattre.

D’autant que le représentant de l’exécutif étatique avait déjà eu droit à quelques semaines de prolongation depuis l’été, au vu des usages temporels en vigueur. Un sursis de courte durée qui n’aura pas excédé un trimestre, en vérité !

Mais, cette fois, c’est fait ! Patrice LATRON peut profiter de la trêve des confiseurs pour préparer tranquillement ses valises avant de regagner Paris où il officiait au préalable en qualité de directeur de cabinet du préfet de police.

A 58 ans, l’ancien préfet de l’Yonne fait donc un come-back remarqué dans la capitale. Et pas à n’importe quelles conditions, visiblement : conseiller du Gouvernement, Patrice LATRON aura désormais pour objectif d’assurer le développement du Service national universel.

Sans doute, son vécu a-t-il plaidé en sa faveur. Lui, le diplômé de l’école militaire de Saint-Cyr qui fut affecté au 1^er Régiment de chasseurs parachutistes de Souge (Gironde) et au 9^ème Régiment de chasseurs parachutistes de Pamiers (Ariège). Précisons qu’il fut aussi l’aide de camp du Premier ministre Edouard BALLADUR (de juillet 1994 à mai 1995) ; une expérience au plus près des acteurs politiques qui se poursuivit ensuite avec Alain JUPPE, de mai 1995 à juin 1997.

Un nouveau préfet ayant travaillé au Commissariat de la Marine…

Son successeur, Henri PREVOST, prendra officiellement les rênes de la préfecture de l’Yonne le 06 janvier. En pleine période des vœux ce qui pourrait être d’excellente augure pour faire plus ample connaissance avec les forces représentatives, institutionnelles, économiques et politiques, du département.

Depuis quatre ans, ce diplômé du Droit de la mer et de Sciences politiques, conseiller maître à la Cour des Comptes, exerçait la fonction de directeur de l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANAI). Une affectation logique pour celui qui s’occupa durant sept ans de la Sécurité routière en qualité de délégué adjoint.

Au sein de l’ANAI, organisme acteur de la sécurité routière et de la transformation de l’action publique, Henri PREVOST a déployé différents projets afin d’optimiser les infractions relevées par les radars.

Gageons qu’il saura être imaginatif pour essayer d’endiguer l’un des taux d’accidentologie les plus élevés de France en matière de circulation routière : celui de l’Yonne !

En marge de l’assemblée plénière consacrée au budget primitif 2020 qui s’échelonne lors de ces trois prochaines journées à Dijon, la présidente de la Région a défendu avec conviction ses choix stratégiques, justifiant ainsi ses engagements prioritaires alors que son mandat entre dans son ultime ligne droite. Le plus gros investisseur public qui agit sur le territoire ne procèdera donc pas aux vingt millions d’euros d’économies exigées par l’opposition. Des économies qui porteraient atteintes forcément aux nécessaires dépenses d’intervention…

DIJON (Côte d’Or) : Ses contradicteurs lui ont expressément demandé de réduire la voilure côté dépenses à la veille de l’assemblée plénière qui doit se prononcer sur l’adoption du budget primitif pour l’exercice 2020. C’est donc une fin de non-recevoir, en bonne et due forme, que leur proposera en guise de réponse, et ce dès l’ouverture de la session la présidente de l’exécutif régional.

Durant la conférence de presse qui faisait office de préambule à ce rendez-vous qualifié d’extrême importance pour le devenir de notre contrée, mardi après-midi, l’élue de Bourgogne Franche-Comté n’a nullement tergiversé pour apporter des éclaircissements précis et détaillés sur la ligne politique qu’elle a choisie de mener au cours des douze prochains mois de son mandat.

Une année charnière à bien des égards pour la maîtresse femme de la Région qui correspond à celle d’une fin de mandat (2021). Un terme de présidence qui surviendra après six années passées à la tête de l’organe institutionnel mais qui ne signifie pas pour autant la  fin de règne dans l’absolue de l’élue franc-comtoise…

Faisant fi des rodomontades coutumières qui viseraient à ternir son action, Marie-Guite DUFAY aborde cette séance, ô demeurant capitale, avec une certaine sérénité.

« Quel que soit la famille politique qui apporte un regard sur notre travail, délivre-t-elle en guise de hors d’œuvre oratoire, on nous dit bravo pour tout ce que nous avons réalisé depuis cinq ans sur le territoire car nous sommes bien présents au rendez-vous… ».

Pas d’économies substantielles sur des postes névralgiques de la Région…

Alors, ce budget primitif 2020 qui se caractérise comme très ambitieux (il est d’un montant total d’1,631 milliard d’euros – hors gestion active de la dette -) semble conforme aux priorités régionales de l’équipe en place. Afin d’en connaître la substantifique moelle, nous le présenterons par ailleurs plus en détail dans une prochaine publication.

Toutefois, on peut dire que son articulation s’avère être en cohérence avec les aspirations budgétaires habituelles, mobilisant l’ensemble des politiques régionales pour répondre à l’urgence du changement climatique ainsi qu’aux enjeux de l’emploi et de la formation sur le territoire.

Mais, là où l’intervenante s’est montrée intransigeante dans ses formulations, c’est sur le refus de faire des économies substantielles applicables à des postes névralgiques dont ne peut se départir la Région.

Trois catégories de postes bénéficient précisément de ses faveurs : les lycées, les TER (pour les transports ferroviaires) et les ressources humaines.

« J’ai pu observer ce que certaines entités régionales avaient pratiqué en ponctionnant les budgets dédiés à la formation, explique-t-elle, je ne baisserai la ligne budgétaire de ce poste d’un iota : c’est fondamental à mes yeux… ».

Puis, Marie-Guite DUFAY apporte de l’eau au moulin de la justification de ses actes.

« Je ne ferai pas de coupes sombres sur les lycées. Notre territoire possède la densité la plus importante d’établissements secondaires de l’Hexagone. L’argent que nous leur versons favorise la rénovation des bâtiments, le plan d’évolution des sites, encourage le personnel. D’ailleurs, des phases de mutualisation s’exercent naturellement entre établissements, engendrant de facto des économies… ».

En est-il de même dans son raisonnement pour le transport ferroviaire à bord des TER ?

« Nous avons entrepris des négociations avec la SNCF pour aboutir à une offre de transport en augmentation de cadencements. Les tarifs ont suivi une courbe baissière. Certes, aujourd’hui, les trains ont la cote et sont bondés. Mais, c’est la rançon de notre succès et un problème de riches ! La Région est très sensible au développement des mobilités nouvelles. Je rappellerai que la première expérience unique en France de covoiturage conventionnée par la puissance publique est fonctionnelle chez nous ! ».

Reste pour clore ce tour d’horizon le troisième point de ses préférences, se rapportant aux ressources humaines.

« Si je pouvais augmenter davantage les salaires des fonctionnaires de la région qui sont loin de dormir, je le ferai ! Nous sommes d’ailleurs en flux tendu sur toutes les politiques que l’on mène ; il faudrait même recruter tellement les besoins sont importants… ».

Le pacte financier est respecté en Bourgogne Franche-Comté…

Donc, in fine, il n’y aura pas de réduction budgétaire sur ces postes, véritables clés de voûte de l’arborescence architecturale du Conseil régional.

« D’ailleurs, renchérit la présidente un brin goguenarde dans son propos, quand j’invite l’opposition à me citer les postes sur lesquels je devrais amenuiser les financements, je n’obtiens aucune réponse de sa part… ».

Et la présidente de conclure : « je sais que je rendrai l’exécutif au terme de ce mandat dans le bon état financier que je l’ai trouvé. Disposant à l’heure actuelle d’une situation saine, cela nous permet de nous endetter davantage… ».

Marie-Guite DUFAY profita de sa prise de parole de bon aloi pour saluer le travail de l’ancien Premier ministre, Manuel VALLS, parti depuis à la conquête de Barcelone avec plus ou moins de réussite : « il avait la fibre régionaliste et a su attribuer des recettes dynamiques afin de remplacer la dotation que verse l’Etat par un versement d’une fraction de la taxe sur la valeur ajoutée. Un mécanisme financier qui nous a considérablement aidés… ».

Observant que le pacte financier, soucieux du respect du non-dépassement des dépenses de plus de 1 %, était appliqué en Bourgogne Franche-Comté, Marie-Guite DUFAY insista sur le fait qu’il n’y aura pas d’effet ciseau sur ces postes, fondements de la politique appliquée depuis sa prise de fonction.

Un message clair adressé à l’opposition qui, durant ces trois jours d’assemblée plénière, contestera ces décisions…

Stridente, la sirène alertant d’une menace importante retentira ce vendredi vers midi dans le ciel sénonais par trois coups longs. Les habitants devront-ils pour autant s’inquiéter de cette sonnerie si désagréable à l’oreille ? Non ! Elle marquera en fait le début des opérations de secours réalisées à titre préventif sur le site de l’industriel de type Seveso. Un exercice grandeur nature, conçu dans le cadre d’un PPI (Plan particulier d’intervention) qui sera conduit par les services de la préfecture et la gendarmerie…

SENS: Emploi du temps quelque peu complexe à gérer pour la fin de la semaine pour le directeur du site industriel, Patrick GRUBERT ! Ce dernier, parmi sa kyrielle d’occupations, doit aussi se préparer au pire (heureusement de manière fictive) : le lancement d’une alerte générale dans son unité de production.

Filiale de l’allemand BASF, CHEMETALL fabrique des produits chimiques destinés aux professionnels du traitement des surfaces. Pour alimenter le marché hexagonal mais aussi ceux d’autres pays européens : Belgique, Allemagne.

Précautionneuse quant à la sécurité et à la protection de l’environnement, l’unité de production de Sens doit se conformer régulièrement à des exercices permettant de tester l’efficience des secours en cas de soucis majeurs. Ce sera le cas ce vendredi 13 décembre entre midi et quatorze heures.

Ainsi, la préfecture de l’Yonne activera son centre opérationnel départemental et son poste avancé accueilli à la sous-préfecture. Comme devait le confirmer Tristan RIQUELME, directeur de cabinet du préfet Patrice LATRON, lors d’une conférence de presse.

L’Yonne n’a pas connu d’incidents majeurs depuis longtemps…

Outre les services de l’Etat, seront également mobilisés ceux de la DREAL et du SDIS, le service départemental d’incendie et de secours. Ainsi que les forces de l’ordre, il va de soi.

Ce sont au total plus de quatre-vingts personnes dont une vingtaine de sapeurs-pompiers qui évolueront durant cet exercice. Celui-ci aura aussi pour vocation de tester l’aptitude des secours à réagir promptement et la manière dont pourrait être gérés les riverains du lieu endommagé. Même si dans le cas présent, aucun périmètre de blocage ne sera réellement mis en place lors de cette manœuvre.

Au terme de cette opération, seront étudiés les points forts et points faibles de l’intervention, la validation des procédures, la technicité de la manœuvre, le mode opératoire de la chaîne de commandement depuis la préfecture via les élus, la transversalité des échanges d’information, etc.

Même si le territoire de l’Yonne n’a pas observé de tels incidents depuis longtemps, la préfecture se doit de veiller au grain car les risques sont toujours réels.

Tristan RIQUELME a précisé que trois à quatre autres sites industriels à risques bénéficieraient des mêmes exercices l’année prochaine.

Principal club sportif de portée nationale de la ville la plus septentrionale de Bourgogne, le SOC met de la couleur et de l’image sur son mode de locomotion le plus usuel : le bus. Jusqu’au mois de septembre prochain, et dans le cadre de son partenariat avec TRANSDEV, le véhicule affiche les couleurs, voire ses prétentions grâce à des visuels dynamiques d’un groupe qui évolue en élite féminine nationale. L’équivalent de la seconde division…

SENS: Bien ancré dans la vie locale, le SOC (Sens Olympique Club) a su démocratiser l’art et la manière de pratiquer le volley-ball depuis son accession en 2013 en ligue élite. Un championnat qui rassemble des formations tutoyant les sommets.

Vendredi 06 décembre, il a vécu une nouvelle étape qui concerne sa stratégie de communication. Un petit évènement à l’importance peu anodine en termes de visibilité qui a réuni dirigeants et joueuses autour d’un bus estampillé aux couleurs du club.

Customisé par les soins de l’un de ses partenaires, la société de transport TRANSDEV, l’autocar circulera dans les rues de Sens et à sa périphérie afin d’assurer la promotion de club qui gagne à chaque saison en popularité.

Une tactique nécessaire pour assurer le maintien au niveau actuel, voire pour viser plus haut dans les ambitions sportives.

Les filles de l’équipe première n’avaient pas encore eu connaissance de l’information. Les choses avaient été tenues secrètes entre le président du SOC, Bernard PLISSET, et Pierre BALCON, directeur de TRANSDEV.

C’est à l’occasion d’une réception cocktail des plus sympathiques organisée au gymnase habituel (René Binet) que ce joli cadeau de Noël a été dévoilé en présence du groupe.

Précisions que la société de transport est partenaire de l’association sportive et la soutient financièrement depuis six ans.

Au plan sportif, et après huit journées de compétition, le SOC occupe une méritoire seconde place de sa poule (A) derrière Quimper mais devant Evreux…