Conservant l’entière confiance en son groupe, le coach du club de football, pensionnaire de Ligue 2, n’a montré aucun signe d’inquiétude avant la venue de l’US Orléans, le 18 août dernier. Malgré un derby qui se présentait déjà à quitte ou double pour la suite de la saison. Même si ses garçons occupaient alors la quinzième place d’un championnat plein de surprises avec la méforme de grosses écuries (Brest ou Lens), Francis GILLOT n’a pas encore envie de se mettre la pression…

AUXERRE : Il l’a affirmé sans ambages : « j’ai déjà connu ce genre de situation dans les clubs où j’ai évolué par le passé ». Pondéré, calme, mais un tantinet réaliste lorsqu’il évoque le besoin impératif de trouver un buteur, Francis GILLOT, entraîneur de l’AJ Auxerre depuis quelques semaines, maîtrise avec dextérité l’exercice de la conférence de presse. Sans pratiquer la langue de bois…

Pointant du doigt les difficultés vécues par son team à l’extérieur, le coach garde néanmoins en référence le premier match de la saison, celui qui avait opposé les Icaunais aux Lensois et qui devait se conclure sur le score restreint d’un but à zéro en faveur des Bourguignons.

Le syndrome havrais encore présent dans les têtes

Cette rencontre initiale mais prometteuse possédait un certain nombre d’arguments positifs en matière de fonds de jeu. Mais, le coup d’arrêt fut brutal dès la seconde journée de la compétition en Seine Maritime où sur le terrain du Havre (l’un des plus anciens clubs de France), l’équipe termina sa partie avec un moral au plus bas dans les chaussettes après une sévère déculottée de quatre buts à un.

« A domicile, nous savons relever la tête, devait ajouter le coach, avec cette même ossature et sans commettre trop d’erreurs, le groupe peut créer la différence face à n’importe quel adversaire…».

Mais, la double expulsion vécue au Havre a semble-t-il interrompu la belle dynamique pourtant enclenchée sur de bonnes bases. Et puis, la blessure de YATTARA a consterné nombre de supporteurs et provoqué des sueurs froides aux dirigeants du club.

« Son indisponibilité pourrait durer plusieurs semaines, précisa le coach, et le souci qui se présente à nous aujourd’hui est de récupérer un attaquant solide et inspiré ».

Face à la complexité de la situation, l’ancien coach des Girondins de Bordeaux garde néanmoins la tête froide. Il est trop tôt pour sombrer dans les limbes de l’inquiétude.

De la tactique et de l’envie pour déstabiliser l’adversaire

« Je n’analyse pas le classement de ce championnat pour l’heure, devait-il affirmer, je prendrais le temps de le consulter avec attention d’ici une dizaine de journées… ».

Quant aux séances d’entraînement, elles favorisent la précision, les automatismes et la gestuelle entre les joueurs. Mais, il faudrait appliquer ces recettes le jour J au bon endroit et au bon moment pour que cela s’avère efficace. Tacticien, Francis GILLOT en a conscience. Son schéma de jeu évolue selon diverses formules pour déséquilibrer le plus possible celui des adversaires. «  La suite de la saison, c’est simple, confia-t-il, on ne calculera pas et on donnera le maximum de nous-mêmes pour remporter le plus de victoires. L’objectif que nous nous sommes fixés reste identique : être dans le premier tiers du classement au terme de cette saison. Mais, pour y parvenir, et avant de tirer trop tôt la sonnette d’alarme, il nous faut persévérer et travailler, en évitant de faire n’importe quoi… ».

Un message sans l’ombre d’une fioriture de la part du vainqueur de la Coupe de France 2013 en qualité d’entraîneur qui a sans doute été reçu cinq sur cinq par l’ensemble des joueurs Icaunais, titulaires et remplaçants…

 Présent dans ce pays du Moyen-Orient depuis 2013, le constructeur français a produit à ce jour, et avec l’aide de deux partenaires locaux, plus de 500 000 véhicules, sortis de sites industriels basés près de Téhéran. Ses ventes ont progressé de 110,7 % par rapport à 2015 pour un total de 108 536 véhicules, soit une part de marchés de 8,4 %. Un nouveau partenariat avec un fonds d’investissement et un importateur devrait lui permettre de créer une nouvelle dynamique commerciale dans l’ancienne Perse…

BOULOGNE BILLANCOURT (92) : L’accès des entreprises occidentales au marché iranien possède de sérieux avantages en termes de potentialités économiques et de développement. Si l’on considère l’exemple actuel du constructeur français, les ventes ne cessent de croître depuis la venue du groupe sur le sol de ce puissant pays du Moyen-Orient dès 2013. Aidé en cela par ses deux partenaires locaux, SAIPA et IRAN KHODRO, RENAULT a su profiter d’une première joint-venture pour donner du crédit à son aventure qui n’avait rien ni d’exotique ni d’incertaine.

D’ailleurs, les chiffres du premier semestre 2017 l’attestent : les ventes des automobiles ont continué de progresser avec une croissance établie à 100,3 % par rapport à l’exercice antérieur, soit une part de marchés tutoyant les 10 % (9,7) et des perspectives des plus enthousiasmantes à l’avenir.

Une production supplémentaire de 150 000 véhicules

C’est au Mondial de Paris à l’automne dernier que se sont jouées les nouvelles ambitions de la marque au losange. Le 30 septembre 2016 fut une date bénéfique pour les actifs de l’entreprise ; un accord stratégique capital fut signé avec les représentants des sociétés IDRO (fonds d’investissement et de rénovation de l’industrie en Iran) et PARTO NEGIN NASEH Co, société importatrice des produits de l’enseigne de l’Hexagone vers ce pays.

Actionnaire majoritaire, le groupe français intégrera un centre d’ingénierie et d’achats qui favorisera le développement de fournisseurs locaux dans un premier temps. En parallèle, RENAULT s’engagera à produire 150 000 véhicules à cadence annuelle qui viendront s’ajouter aux capacités existantes du groupe dans le pays, soit 200 000 automobiles. Mais, ce n’est pas tout. L’industriel prévoit de développer, en plus de cette usine de véhicules, un site exclusivement consacré à la production de moteurs d’une capacité de 150 000 unités par an. Implanté à Saveh, à 120 kilomètres de la capitale iranienne, cette usine sera la propriété des trois partenaires qui en assumeront l’entière gestion. Côté distribution, l’émergence d’un nouveau réseau sera aussi prise en compte, complétant ainsi les possibilités commerciales déjà en vigueur.

Des avis unanimes exprimant la satisfaction de ce rapprochement

« Nous sommes heureux de signer cet accord avec IDRO et PARTO NEGIN NASEH Co. Dans un marché iranien en forte expansion, il était indispensable de se doter d’usines, mais aussi d’un centre d’ingénierie et d’achats. Cette joint-venture nous permettra d’accélérer notre croissance dans le pays  » a déclaré Thierry BOLLORE, membre du Comité exécutif, directeur délégué à la compétitivité.

Commentaire de même tonalité pour Stefan MUELLER, membre du Comité exécutif et directeur délégué à la performance : « Avoir un réseau de distribution exclusif  renforcera la position du groupe RENAULT en Iran. La signature de cette nouvelle joint-venture confirme les choix stratégiques que nous avons faits dans ce pays et  nous ouvre de nouvelles perspectives dans un marché qui devrait atteindre deux millions de véhicules en 2020…».

De son côté, Naser HADDADZADEH, dirigeant de NEGIN Holding Group déclara à l’issue de la signature de l’accord : « Notre  groupe propriétaire de NEGIN KHODRO Co, la société actuelle du réseau RENAULT en Iran, est fière de participer à ce développement industriel. En tant que famille propriétaire d’une entreprise privée, N.H. Group entrevoit cette joint-venture avec RENAULT et IDRO comme une autre possibilité d’un partenariat à long terme avec le groupe français pour les années à venir… ».

Quant aux modèles produits dans la nouvelle usine, ils concerneront le nouveau Symbol et le nouveau Duster (DACIA). Mais, le groupe de Boulogne Billancourt continuera à distribuer la gamme actuelle, indépendamment de ces nouvelles lignes à l’instar des références suivantes : Tondar, Tondar pick-up, Sandero et Sandero Stepway. 

La finalisation de ce projet pourrait être effective aux alentours du 30 octobre 2017, une fois les conditions suspensives liées à  l’obtention d’approbations réglementaires, la constitution de la nouvelle société et la préparation des actifs industriels du projet réalisées.

Les investissements matériels ne sont jamais à négliger dans les entreprises artisanales. Indispensables à leur pérennité et à leur développement, ils constituent l’actualité de la société de menuiserie LA PETITE COGNEE en cette année 2017. L’achat d’une ponceuse calibreuse et d’une scie circulaire, représentant une enveloppe globale de 20 000 euros, s’est avérée nécessaire pour le gérant de la SARL de VILLEFARGEAU, Stéphane TOLOMELLI.

VILLEFARGEAU : Avec cette double acquisition, le chef d’entreprise, issu du compagnonnage, souhaite optimiser la qualité de finition de ses ouvrages. Apparue le 01^er janvier 2009, l’entreprise propose une palette éclectique de produits à base de bois mais aussi de verre et de laque à l’instar de fenêtres, portes, portails ou volets. Néanmoins, l’entrepreneur et ses trois salariés (tous issus des Compagnons du Devoir option menuiserie) travaillent à la diversification de leur savoir-faire en concevant des escaliers, du parquet ou des dressings sur mesure ; ce dernier produit surfant sur un phénomène modal largement plébiscité depuis quelques saisons.

Artisan dans l’âme, Stéphane TOLOMELLI regrette que les prospects ne soient pas davantage à l’écoute de ce que peuvent leur proposer les professionnels de sa filière. « Les personnes qui envisagent des aménagements intérieur/extérieur de leur habitat ne pensent pas nécessairement à nous…constate-t-il un peu désabusé, c’est dommage car l’artisan menuisier évolue avec des matériaux et des appareillages spécifiques qui lui permettent de façonner le bois d’une toute autre manière que la fabrication industrielle… ».

80 % de clientèle de particuliers mais aussi d’appels d’offre

Si la raison sociale de l’entreprise évoque sa lointaine étymologie moyenâgeuse (la menuiserie), LA PETITE COGNEE a accueilli en mars un nouveau collaborateur ayant conclu son tour de l’Hexagone. Ce compagnon a été affecté au bureau d’étude où sa mission fait office de métreur en relevant les mesures chez les clients, avant de les projeter grâce à l’emploi de système DAO sous la forme de plans et d’esquisses.

Presqu’une décennie après ses débuts, l’entreprise rayonne très largement autour de l’Auxerrois, vers une clientèle majoritairement de particuliers (80 %), mais également de professionnels avec qui la structure exerce des opérations de sous-traitance.

Elle ne refuse pas de se positionner sur les appels d’offre privés avec les architectes. Au plan géographique, la clientèle se compose à 60 % de locaux et 40 % de Franciliens et ressortissants étrangers, principalement des Britanniques et des Néerlandais, très friands des habitats de Bourgogne du Nord.

Grâce au label RGE (il concerne les travaux d’économie d’énergie) qui permet l’octroi d’un crédit d’impôt de 30 % sur les fournitures et d’une TVA réduite de 5,5 % depuis 2014, la société de VILLEFARGEAU a su optimiser son volume d’affaires au cours de ces deux dernières saisons.

La certification HANDIBAT prescrite dans le cadre de travaux à l’accessibilité des personnes handicapées dont elle est bénéficiaire représente un vecteur supplémentaire de réussite au niveau des travaux.

Fin 2016, le chiffre d’affaires dépassait 350 000 euros et connaissait une belle progression qui devrait se poursuivre cette saison.

0,8 % de hausse : c’est en moyenne ce qu’il aura fallu débourser en plus en début d’année si vous êtes automobilistes et que vous empruntez les autoroutes françaises, y compris celles qui sillonnent le territoire de Bourgogne Franche-Comté.

DIJON : Concrètement, cette hausse est intervenue après quasiment deux années de stabilisation des prix. La dernière poussée inflationniste sur les routes payantes à double voie n’était pas d’actualité depuis l’été 2005. Cette augmentation s’est justifiée auprès des sociétés qui gèrent les autoroutes françaises : elle correspondait à un besoin de financement de grands projets d’amélioration des infrastructures prévus dans le cadre d’un plan d’investissement important.

Au total, ce sont 64 chantiers qui sont concernés par ce relèvement du ticket d’entrée. On peut citer la construction de nouveaux échangeurs, l’élaboration de passages animaliers dans les zones boisées, la rénovation des aires de repos ou encore l’implantation de zones de stationnement permettant de faciliter l’essor du covoiturage.

C’est la région Rhône Alpes Auvergne qui profite de cette manne supplémentaire pour le financement de ses chantiers avec 14 réalisations. Elle devance la région Provence Côte d’Azur avec 11 ouvrages à réaliser. En ce qui concerne la région Bourgogne Franche-Comté, 5 chantiers d’amélioration ont été programmés dans le nouveau plan d’investissement de 220 millions d’euros…

Premier opérateur régional évoluant dans le registre de la téléassistance en réseau associatif, la structure PRESENCE VERTE Bourgogne, soutenue par la Mutualité Sociale agricole et les Clubs des Aînés ruraux, a rejoint la liste des référents de la norme NF, pour la qualité de service en prestations de téléassistance.

AUXERRE : Salariant une quinzaine de collaborateurs à l’échelon régional, PRESENCE VERTE Bourgogne opère depuis une trentaine d’années sur son territoire auprès d’un public composé de personnes âgées et/ou handicapées vivant en priorité à leur domicile.

Pour le dirigeant de l’entité, Pierre HIPEAU, directeur général en Bourgogne, « le professionnalisme exercé par sa structure fait preuve d’attachement à des valeurs éthiques, sociales, techniques et de services réels déclinés auprès d’une population de personnes âgées et/ou handicapées en forte croissance ».

L’obtention de la certification « NF » n’est autre que le résultat d’un travail qualitatif récurrent produit par les collaborateurs et les services de la structure depuis 1987.