C’est incontestablement l’évènement phare de la rentrée dans le domaine de l’économie, de la transition écologique et…de l’automobile. Très loin d’un simple salon où il serait de bon ton de signer un bon de commande à l’issu d’un essai de véhicule électrique, le concept porté par l’UIMM, le MEDEF et GISAERO se veut novateur, didactique et informatif pour mieux appréhender les réels enjeux de la mobilité électrique. Telle qu’elle se présente devant nous…

INTERVIEW : Pourquoi un tel évènement porté par l’UIMM, le MEDEF et GISAERO ? On est loin des préoccupations purement industrielles de ces structures ?

Au contraire ! Nous sommes au cœur d’un sujet industriel qui trouve nécessairement des implications au niveau des entreprises du territoire icaunais. La question de la mobilité électrique et plus généralement de la mutation des usages du transport qui s’appuient aujourd’hui presqu’exclusivement sur les énergies « carbone », au profit de moyens décarbonés, notamment l’électrique, constitue aujourd’hui un sujet majeur pour l’industrie française. En ce sens d’ailleurs, les annonces du Premier Ministre Jean CASTEX relatives au plan de relance insistent largement sur la nécessité de décarboner l’industrie française et en font une condition quasi sine qua non pour l’attribution des aides aux entreprises.

Avez-vous rencontré des difficultés pour organiser ce premier rendez-vous consacré à ce sujet dans l’Yonne ?

Il faut se souvenir que cette manifestation était initialement programmée le 02 avril dernier en point d’orgue de la « Semaine de l’industrie ». Nous avons été contraints de la déprogrammer compte tenu de la situation sanitaire liée à la COVID-19 et nous nous sommes interrogés quant à la pertinence de sa reprogrammation le 10 septembre prochain. Très vite, s’est imposée à nous la nécessité de nous placer dans une dynamique positive et volontariste, en maintenant cette journée qui constituera sans aucun doute le point fondateur de notre positionnement sur ce sujet.

D’ailleurs et d’une manière unanime, l’ensemble des partenaires et parties prenantes réunis autour du projet ont souhaité le maintien de cette journée et n’ont à aucun moment émis la moindre réserve quant à sa pertinence. Nous oublierons donc bien vite les obstacles que nous aurons eu à franchir et nous ne retiendrons que cette volonté unanime d’action !

La mobilité électrique impacte réellement les stratégies managériales des entreprises ?

La mobilité, quels que soit ses modes, est une nécessité à la fois pour la population, dans des usages privés, comme pour l’entreprise pour des usages professionnels, lesquels d’ailleurs sont souvent de natures très diverses. La mobilité électrique doit donc être considérée avant tout comme un moyen et non comme une fin en soi. Elle ne doit pas modifier les usages mais intégrer l’exigence de décarbonation qui devra être associée aux déplacements. Ce qui compte avant tout pour l’entreprise, c’est donc bien de garantir que la mobilité de ses personnels s’effectuera dans les meilleures conditions. A ce titre, les employeurs se posent encore bien des questions quant aux solutions en général, et à l’électrique en particulier. C’est en ce sens que le sujet touche bien la dimension managériale.

Assiste-t-on à une réelle prise de conscience sur les évolutions de notre comportement ou est-ce encore un phénomène modal teinté d’utopie ?

C’est tout à fait l’objet de cette manifestation et nous attendons au cours de cette journée, un maximum d’éclairages de la part des experts qui participeront aux différentes tables rondes. La question leur est d’ores-et-déjà posée dans la base line de notre communication : « La mobilité électrique : du rêve à la réalité ? Tournant majeur ou effet de mode ? ».

Le plateau que vous réunissez est de premier choix en y mêlant les acteurs de l’automobile, l’Agence régionale économique, les spécialistes de l’énergie…L’objectif de ce rendez-vous était-il de posséder une vision la plus globale et transversale possible sur cet item ?

Nous tenons tout d’abord à saluer l’engagement de ces nombreuses personnalités et leur venue à Auxerre pour cette journée du 10 septembre. Cela montre à quel point le sujet est important et mobilisateur ! Il suscite l’intérêt d’un grand nombre d’acteurs qui gravitent à différents niveaux autour de ce sujet : les universitaires, les industriels, les pouvoirs publics au travers des différentes agences économiques…

Un tel plateau répondra forcément à notre souhait d’aller au fond du sujet grâce à l’éclairage que tous ces experts pourront nous apporter.

Michel FORISSIER sera le parrain, un peu fil Rouge, de cette manifestation. Un mot sur sa venue ?

C’est un grand honneur pour nous que d’accueillir Michel FORISSIER à Auxerre. Par ses fonctions d’envergure internationale, il est un acteur et un témoin majeur du développement de la filière électrique pour l’automobile. Sa compétence, cultivée tout au long d’une carrière entièrement dédiée à l’automobile ; sa connaissance très fine de la problématique de la transition énergétique associée aux mobilités, laquelle se nourrit d’ailleurs de la grande capacité de benchmark que lui offre sa position internationale, lui confèrent une légitimité indiscutable pour être le grand témoin de cette journée.

Le gouvernement accroît les initiatives en versant des primes pour inciter à la transition écologique dans nos moyens de locomotion. Pourtant, l’Etat ne sera pas représenté à votre animation. Serait-ce un paradoxe ?

Vous avez raison : l’Etat est un acteur majeur de la réussite de cette transition vers l’électrique. Il va sans dire que sans les aides qu’il verse pour l’achat d’un véhicule dit « propre », il serait extrêmement difficile, notamment aux Français les plus modestes, d’acquérir un tel véhicule. La question de l’achat d’un véhicule électrique se situe en toute fin de la chaîne de valeur et elle est bien évidemment très importante. Notre journée quant à elle, interroge plus, finalement, sur la philosophie générale de la mobilité. Bien entendu, il n’y a pas de notre part, la moindre volonté d’exclure l’Etat. D’ailleurs, le préfet de l’Yonne a été invité et j’espère qu’il lui sera possible de participer au moins à une partie de la journée, tout en étant bien conscient du nombre extraordinaire de sujets et problèmes qu’il doit traiter en ce moment. Et puis comme je le disais précédemment, les Agences de développement économique seront présentes.

Comment les organismes que vous représentez peuvent-ils inciter le tissu entrepreneurial de ce territoire à vivre mieux cette transition écologique ?

La transition écologique ne va assurément pas représenter, une option pour les entreprises. C’est une exigence qui va s’imposer à nous et l’entreprise doit constituer l’un des rouages essentiels de sa mise en œuvre. De par notre mission auprès des employeurs, nous sommes un acteur majeur de leur accompagnement, bien ancré au cœur de notre territoire. L’information, le conseil, l’incitation et l’accompagnement de nos adhérents, notamment sur un tel sujet qui se situe au carrefour des problématiques économiques, sociales et sociétales, va naturellement de soi. Tout au long de l’année, nous organisons, à l’instar de la journée du 10 septembre, des moments où les chefs d’entreprise sont en capacité de s’inscrire dans des actions conduisant leur entreprise vers ces domaines stratégiques. Et puis bien-sûr, notre souci permanent de nous inscrire dans une dynamique de marketing territorial trouve ici naturellement tout son sens.

En matière d’exemplarité, est-ce que les cadres de l’UIMM, MEDEF et GISAERO de l’Yonne roulent électrique ?

Si tant est qu’il échoit à la Maison de l’Entreprise une obligation d’exemplarité en la matière ! Pour autant et très sincèrement, ce n’est pas le cas aujourd’hui et notre flotte de véhicules de service reste aujourd’hui entièrement traditionnelle. La question, lors de son renouvellement, se posera, et à l’évidence, il nous faudra arbitrer, compte tenu à la fois de nos besoins, mais aussi et surtout des capacités offertes par les matériels, quelle sera la meilleure formule à mettre en œuvre pour répondre à nos usages de mobilité. Je compte d’ailleurs beaucoup sur tout ce qui se dira le 10 septembre pour éclairer ma prise de décision future en la matière.

Ce rendez-vous pourrait-il s’inscrire dans le marbre et devenir un incontournable annuellement ?

Notre volonté, par le maintien la semaine prochaine de cet événement dont l’audience est nationale, et ce malgré la situation sanitaire, est bien d’en faire l’événement économique de rentrée pour notre territoire.

Il s’inscrit dans notre volonté de déployer en permanence le marketing territorial au service de l’Yonne dont je parlais précédemment. C’est bien sûr l’occasion de mettre les entreprises icaunaises en avant, mais aussi le département. Le succès de l’édition 2020 conditionnera peu ou prou l’organisation d’une nouvelle manifestation à la rentrée 2021. Mais d’ores et déjà, de nombreux sujets sont susceptibles d’alimenter une prochaine édition. Et puis vous le savez, ce ne sont ni la volonté, ni l’imagination qui nous manquent !

Vous faites des émules, puisque le 16 septembre prochain, la Chambre des Métiers et de l’Artisanat organise sa propre vitrine sur une thématique similaire. Un groupe de presse régional envisage d’en faire autant au printemps…N’y a-t-il pas un risque d’en faire trop sur le sujet et de brouiller les messages en cas d’éclosion de ces évènementiels bien ciblés ?

La multiplication des initiatives autour du sujet de la mobilité électrique constitue assurément une preuve supplémentaire, si besoin est, de la pertinence de l’organisation de notre évènement. Il ne m’appartient pas de commenter le bien-fondé ou non, de ce qui est mis en œuvre par les uns et les autres. Mais encore une fois, la manifestation organisée à la Maison de l’Entreprise le 10 septembre prochain ne constitue pas une sorte de « salon de l’automobile électrique » au cours duquel il ne s’agirait que de remplir des bons de commande à l’issue des essais des véhicules des différentes marques. Notre volonté est d’aller au fond du sujet, pour que chacun au terme des débats ait enrichi sa capacité à juger si la mobilité électrique constitue bien le tournant majeur dont beaucoup se font les promoteurs, ou bien s’il ne s’agira finalement que d’un effet de mode qui retombera aussi vite qu’un soufflé sorti un peu trop tôt du four.

Enfin, en votre qualité de délégué général, quelles sont vos attentes en termes de bilan de ce rendez-vous ?

Au-delà de la qualité des débats et des échanges (dont je ne doute pas) qui auront lieu au cours de cette journée, je souhaite que chacune et chacun qui aura participé à l’événement se dise en repartant qu’il n’a vraiment pas perdu son temps et qu’il aura enrichi sa connaissance sur le sujet. Il me semble que c’est le bon moment pour trouver les réponses aux questions que toutes et tous nous nous posons.

Compte tenu du nombre important d’inscrits (exclusivement décideurs économiques et chefs d’entreprise) au moment où l’on se parle, nos objectifs quantitatifs sont d’ores et déjà atteints et je ne doute pas un seul instant que nos objectifs qualitatifs le seront eux aussi !

Propos recueillis par Thierry BRET

EELV fait sa rentrée politique. A l’image de Maud NAVARRE. La formation qui a surfé sur le succès aux récentes élections municipales lance un appel pour construire une région Bourgogne Franche-Comté écologique, résiliente et solidaire en vue des échéances 2021. C'est un appel au rassemblement des forces politiques préoccupées par la préservation de l’environnement et la transition écologique…

TRIBUNE : « Depuis de nombreuses années, les écologistes d’Europe Ecologie Les Verts sensibilisent et alertent les citoyens sur la solidarité entre les hommes et les femmes, l’indispensable préservation des ressources naturelles, le respect du vivant et  la lutte contre les pollutions. Les 149 propositions de la Convention citoyenne pour le Climat et le succès écologiste des élections européennes et des élections municipales, y compris localement avec la victoire historique des écologistes et de leurs alliés à Besançon, montrent que la société est prête à un changement profond et rapide. Ce n’est qu’un début !

Face à la puissance des événements actuels, il y a urgence à agir pour résorber les chocs. 2019 a été la seconde année la plus chaude depuis le début de l’ère industrielle et 2020 bat déjà tous les records de température et de sécheresse. A la crise climatique s’est ajoutée une crise sanitaire avec une explosion des inégalités sociales, environnementales et territoriales.

La transformation écologique de la société et la nécessité d’accompagner la transition de nos modes de vie se traduisent depuis 2018 par une succession de mobilisations inédites : la jeunesse avec Greta THURNBERG, les Gilets jaunes, mais aussi les mobilisations féministes et contre le racisme.

La protection des êtres humains et du vivant en général n’est plus garantie par un système qui détruit nos moyens de subsistance et qui met en péril nos valeurs républicaines et démocratiques. En fragilisant nos sociétés, le productivisme libéral alimente la montée du repli sur soi et le nationalisme, ferments de l’extrême droite.

Transformer le succès des municipales en espoir pour les régionales…

Face au statu quo ultralibéral guidé par les lobbies industriels et financiers, qui se contente d’une écologie de déclaration, et face à l’extrême droite porteuse de rejet et de haine de l’autre, l’écologie politique est un projet d’espoir et de solutions innovantes, concrètes et crédibles déjà expérimentées en France, en Europe et dans le monde.

Notre responsabilité est maintenant de construire une société écologique qui protège ses habitants, qui garantit des emplois équitables, durables et locaux portés par la conversion écologique de l’économie : sortie des énergies fossiles et nucléaire, relocalisation de la production, soutien à la production et à la consommation agricole pour tendre vers l’autonomie alimentaire ; un système agricole qui s’inscrive dans un rapport nouveau à la nature, à l’animal et au vivant.

​Il faut transformer les victoires des municipales en espoir pour les élections régionales ! Saisissons-nous de cette échéance pour construire une offre politique franchement écologique  avec comme ambition une Région écologique, résiliente et solidaire, capable d’amortir les chocs climatiques, et de mettre en place les nouveaux équilibres sanitaires, économiques et sociaux pour bien vivre.

Un programme décliné en sept points…

C’est autour de sept axes forts qu’EELV propose d’élaborer collectivement un projet pour une  Région écologique, résiliente et solidaire :

• Sauvegarder et créer des emplois d’avenirpar un vaste plan de transition qui accompagne la conversion écologique de l’économie vers une économie responsable : conditionnalité écologique et sociale des aides aux entreprises, formation ciblée sur les éco-filières avec des contrats de transition professionnelle, sur le démantèlement des centrales nucléaires et la gestion de leurs déchets, soutien à la rénovation des logements et promotion des énergies renouvelables, création d’un dispositif d’urgence à destination des compagnies artistiques et professionnels du spectacle fortement impactés par la crise sanitaire, soutien à l’économie sociale et solidaire et au tourisme social et solidaire, abandon des projets de Center-parcs.
• Lutter contre les inégalités territoriales: développement des services publics de proximité en milieu rural et dans les quartiers populaires, dynamiser le territoire en renforçant l’action culturelle (aide à la création, soutien aux projets, promotion de la diversité culturelle), soutien aux actions de solidarité envers les familles modestes, lutte contre la précarité énergétique.
• Accompagner la transition écologique de l’agriculture et de l’alimentationpour tendre vers l’autonomie alimentaire : Projet Alimentaire Régional, création d’un Pôle Régional de l’agriculture biologique locale, tendre vers 100% de produits bio dans les lycées en fin de mandat, deux repas hebdomadaires uniquement végétaux ainsi qu’une alternative végétarienne dans les cantines tous les jours, soutien aux plateformes de livraison et de distribution locale.
• Accélérer l’éco-mobilité: mettre en place des dispositifs de gratuité dans les TER, un plan vélo régional, maintien des haltes ferroviaires à intégrer dans les réseaux de transports urbains des intercommunalités, soutien des alternatives à la voiture individuelle (nœuds intermodaux, covoiturage et auto-partage), arrêt des subventions aux aéroports régionaux.
• Préserver et agir puissamment en faveur de la biodiversité et du bien-être animal: hausse significative des aides à l’Agence régionale de la biodiversité, aux parcs naturels régionaux et à l’introduction de la nature en ville, à la sanctuarisation de l’eau, révision du contrat régional Forêt/bois, prise en compte de la condition animale dans les politiques publiques.
• Anticiper les risques environnementaux et sanitairesliés au changement climatique et aux risques nucléaires et chimiques : plan régional de prévention des risques, campagne de sensibilisation et achats de matériel adéquat.
• Impliquer les habitants dans les orientations et décisions de la Région: concertation régionale de type « Grenelle » en début de mandat pour une vision partagée, créer des fabriques citoyennes pour consulter les habitants sur des projets structurants : services publics, aménagement écologique du territoire… ».

Le Collectif régional EELV

Il faut sauver les chèvres et chevrettes du soldat Claire GENET ! Un sinistre a ravagé la nuit dernière un hangar agricole à Escolives : il contenait en partie leur pitance. Une nourriture saine, du foin de premier choix et de la luzerne bio dont sont si friandes les soixante-six protégées de la ferme ULTERIA. Ce projet novateur, sorti de terre il y a quelques mois, est soutenu par les réseaux économiques. Au commande : une jeune fille ambitieuse qui aujourd’hui appelle à l’aide…

SAINT-BRIS-LE-VINEUX : Tout est parti en fumée en l’espace de quelques minutes. Il ne reste rien ! Un monceau de végétaux calciné. Un incendie à l’origine plus que douteuse, sans doute criminelle précise-t-on déjà dans le landerneau, ayant détruit le fruit de récoltes précieuses. Ce sinistre a de très lourdes conséquences pour la jeune chef d’entreprise, Claire GENET.

La trentenaire a été impactée en première ligne par ce feu si troublant. Logique, une grande partie du foin et de la luzerne bio qui y était entreposée servait de nourriture de choix pour son cheptel.

Des chèvres et chevrettes élevées avec amour dans sa ferme opérationnelle depuis un semestre qui a été érigée entre Saint-Bris-le-Vineux et Champs-sur-Yonne. Il suffit de goûter ses succulents fromages pour s’en rendre compte. L’ingénieure Claire GENET n’a pas manqué sa reconversion depuis qu’elle s’est lancée dans cette aventure un peu folle lui procurant néanmoins tant de satisfaction.

Une bouteille jetée à la mer…

Au lendemain de ce fait divers, circonscrit dans la nuit par les sapeurs-pompiers du SDIS 89, la jeune femme auréolée du titre symbolique de lauréat du réseau Entreprendre Bourgogne a fait les comptes. Au niveau du stock de ces précieuses matières nourricières devant alimenter son petit troupeau de chèvres et de chevrettes. L’inquiétude l’a guette, dorénavant.

Surtout que les réserves alimentaires dont elle dispose encore dans sa ferme n’excèdent pas une quinzaine de jours de battement. Or, soixante-dix tonnes de foin de luzerne bio seront très vite nécessaires pour nourrir ses chèvres. A cela, il faudra ajouter du foin de pré aux origines bio pour sustenter ses chevrettes.

Bref, un vrai casse-tête chinois pour la fermière qui ne sait plus à quel saint se vouer pour résoudre du mieux possible cette équation comportant de nombreuses inconnues. Car, la sécheresse persistante de cet été n’arrange rien à la situation. D’autant qu’il lui faut trouver très vite des moyens de rebondir à moindre coût côté frais de transport.

Perplexe, Claire GENET tire depuis ce matin les sonnettes d’alarme. Notamment auprès de la Chambre départementale d’Agriculture de l’Yonne avec laquelle elle fera un point complet de sa situation.

On sait les agriculteurs solidaires entre eux face à l’adversité. Plus que jamais, les chèvres et chevrettes de Claire GENET ont besoin de leur soutien massif et vertueux.

Pour que puissent s’alimenter convenablement celles qui nous offrent leur lait à la source de merveilleux fromages…

L’artiste est attachant. Son œuvre, colorée, emplie de symboles à la limite de l’ésotérisme et de la spiritualité, l’est tout autant. Une trentaine de ses huiles mettent en relief le génie artistique de ce fils de peintre. Elles sont à admirer dans un lieu à la magie absolue, le Donjon de Cravant, l’antre d’un autre personnage pittoresque de l’univers des arts, Colette BECHET…

CRAVANT : A biffer dans votre agenda : l’exposition de LOL (Laurent NEVEU), le fils prodige du fameux Marcel un autre surdoué de l’art pictural, de la sculpture et de la gravure peut s’apprécier sur les cimaises du Donjon de Cravant jusqu’au 20 septembre. Avec, cerise sur le gâteau, une date inaugurale, le 18 septembre, placée, une fois n’est pas coutume, presque au terme de ce rendez-vous ! Un finissage comme le précise l’artiste dans un large sourire.

Entre-temps, cet artiste aux potentialités multiples aura mené de front deux expositions estivales après des semaines de disette imputables à la conjoncture sanitaire, l’une à Blois, l’autre dans l’Yonne à Cravant. Au cœur de ce fameux Donjon qui prête ses murs à sa trentaine de toiles et quasiment autant de dessins.

Intégré au mouvement Cobra, LOL réalise des œuvres de manière instinctive. A l’aide de coloris dont il a le secret, fabricant lui-même ses tons en fonction des pigments qu’il choisit.

Expressive, évoquant le monde des rêves avec des silhouettes et personnages fantastiques, la peinture de LOL se contemple longuement pour bien en appréhender le sens. L’une de ses toiles évoque la quête de Don Quichotte imaginée par Cervantès. Une autre fait allusion aux chaudes couleurs du Mexique. C’est un festival de coloris chatoyants au regard. Une ouverture vers un autre monde…

Parmi ses projets, Laurent souhaiterait suivre un stage de gravure à la Métairie Bruyère. Pour affiner sa connaissance de la lithographie afin de l’intégrer dans l’un de ces futurs rendez-vous avec les amateurs d’art. Pourquoi pas au Donjon de Cravant en 2021.

Une rareté, encore une décidément, évolue sur les routes du département septentrional de la Bourgogne. Mais, peut-on raisonnablement parler de véhicule ordinaire ? Ce n’est ni une automobile. Pas davantage une grosse cylindrée, bien campée sur ses deux roues !

BREVE : Ce moyen de locomotion très étrange muni de trois roues a pour nom de baptême le « Slingshot ». Littéralement, le « lance-pierre » dans la langue de Shakespeare !  

Son constructeur n’est autre que l’américain POLARIS. Une enseigne méconnue du grand public qui s’est pourtant spécialisée depuis des lustres dans la conception de véhicules de loisirs motorisés. La société a su aussi abattre la carte de la diversité en devenant propriétaire de marques de moto (Indian, Victory) et de voiturettes électriques. De celles qui fleurissent sur les nationales françaises lorsque le capital de points sur le permis de conduire a fondu comme neige au soleil ! A l’instar de la française AIXAM MEGA qui en est une de ses ramifications en Europe.

Fabricant de quads et de motoneiges pour le marché nord-américain, POLARIS possède toutefois 25 % des parts de la société KTM, entité autrichienne bien connue des motards.

Si ce joujou vous interpelle (on peut en voir un exemplaire stationné en permanence devant la devanture d’un restaurateur de Brienon-sur-Armançon), il vous en coûtera une enveloppe financière de près de 30 000 euros pour se faire plaisir. Histoire de se démarquer des autres, assurément !