A contre-courant du projet de loi immigration défendu par Gérald DARMANIN, La France Insoumise prône en la matière, une politique « humaniste et réaliste ». C’est ce que sont venus rappeler lors d’une soirée débat à Auxerre, Danièle OBONO, députée LFI de la 17ème circonscription parisienne et Mickael IDRAC, docteur en sociologie des migrations, co-responsable national sur le sujet, au sein de la formation politique présidée par Jean-Luc MELENCHON...

AUXERRE : L’image avait en septembre 2015 ému le monde entier. Aylan, un enfant syrien de trois ans, retrouvé mort noyé sur une plage turque, avec le sable pour linceul, tee-shirt rouge et bermuda bleu balayés par les vagues de la mer Egée et devenu rapidement le symbole d’une crise migratoire trop souvent réduite à l’inhumanité des chiffres, dans leur triste globalité.

Plus de 24 000 décès auraient été recensés depuis 2014 pour la seule mer Méditerranée. Autant de destins fracassés, autant de familles endeuillées, autant de vies brisées par la cupidité de passeurs assassins… En huit ans, peu de choses ont changé si ce n’est que cette hécatombe contribue à alimenter le fantasme « d’invasion » véhiculé par certains, à l’encontre de l’idée même que l’on se fait du « pays des Droits de l’Homme ». Pour autant, peut-on « accueillir toute la misère du monde », comme s’interrogeait en son temps Michel ROCARD, alors Premier ministre ? Non répondent une majorité de Français qui, selon un sondage Ifop-Fiducial réalisé en novembre dernier, considèrent à 70 % que notre pays compte déjà beaucoup d’étrangers et réfutent toute idée d’accueil d’immigrés supplémentaires.

Un pauvre qui fuit un pays pauvre va dans le pays le plus proche…

« Encore faut-il savoir de quoi et de qui on parle » rétorque Mickael IDRAC, qui rappelle qu’en matière d’immigration, la France se situe à un niveau bien inférieur à la moyenne, avec 36 % de personnes supplémentaires accueillies en vingt ans, contre 120 % de plus pour la Suède ou 100 % pour le Royaume-Uni. La réunification familiale, « que l’on nous vend comme un fléau », ne représentant désormais que moins de 4 % des titres de séjour octroyés.

A ses yeux, le projet de loi sur l’immigration défendu par le ministre de l’Intérieur n’a pour but que de « détricoter » le système d’asile français, en « complexifiant un peu plus l’accès au droit, l’objectif est de fabriquer de l’illégalité, avec pour conséquence de permettre l’expulsion des personnes… ». S’interrogeant sur l’idée même de « crise migratoire », si l’on considère que 3 % seulement de la population mondiale sont concernés, « un chiffre structural sous lequel on ne peut descendre », parmi lesquels 38 % de flux entre pays du Sud contre 34 % de flux sud-nord, voire 86 % de flux sud-sud en cas de migrations forcées : « un pauvre qui fuit un pays pauvre va dans le pays le plus proche, il ne se dit pas, « et si je visais la France ou la Belgique ? » … ».

Se donner une légitimité identitaire autour de la xénophobie…

Rappelant qu’au programme de La France Insoumise était inscrit, outre une politique d’ouverture réclamant le retour de la carte de séjour de dix ans, la création d’un statut de « détresse environnementale », considérant en la matière la responsabilité des pays occidentaux : « que ce soit dans les catastrophes climatiques entrainant des millions de déplacements de population, dans les guerres ou dans les dérèglements économiques à travers le monde… ».

Plaçant d’emblée le débat sur le terrain politique, Danièle OBONO a dénoncé le climat dans lequel cet énième projet de loi est proposé : « il s’agit pour eux de se constituer une base sociale et électorale structurée par autre chose que l’adhésion au macronisme, qui reste aujourd’hui minoritaire dans la société. Ils ont besoin de ce liant que constitue l’aspect xénophobe autour de l’immigration, leur permettant en la matière, de se donner une légitimité identitaire… ».

Bulletin passable, peut mieux en faire en matière d’accueil !

Ironisant dans le même temps sur le nombre pléthorique de lois concernant l‘immigration votées depuis 1990 : « une loi tous les dix-huit mois ! A ce rythme, impossible de dresser un bilan, une frénésie législative qui empêche le débat et ne vise pas à régler un problème migratoire mais à justifier sans cesse l’existence de ce débat… ».

Prenant pour exemple l’accueil réservé aux réfugiés Ukrainiens, la députée de Paris se dit persuadée que seul un choix politique empêche d’appliquer le même traitement à d’autres populations : « il y a là une dimension politique de faire croire que c’est un problème insurmontable, de manière à en faire une rente politicienne. Je ne dis pas que c’est simple, mais on l’a vu avec les réfugiés en provenance d’Ukraine, on peut accueillir dignement dans ce pays… ».

Avec en point d’orgue ces données rappelées par Mickael IDRAC sur le sujet, à savoir que la France, « pays des Droits de l’Homme » est celui accueillant le moins de réfugiés ukrainiens en Europe. A titre d’exemple : 40 fois moins que les Tchèques, 25 fois moins que les Polonais, 11 fois moins que les Allemands, 5 fois moins que les Belges et 2 fois moins que les Grecs… Bulletin passable, peut mieux faire !

Dominique BERNERD

Du 04 au 10 juin prochain, Vichy accueillera les « VIRTUS Global Games » dans son cadre de verdure bien connu des curistes. Soit treize disciplines, permettant à un millier d’athlètes internationaux de s’affronter durant une semaine de compétitions. Une répétition instructive à douze mois des Jeux Olympiques de Paris. Terre de sport, comme chacun le sait, Auxerre réceptionnait le week-end dernier l’équipe nationale de Para Handball adapté. Avec le concours du club local…

AUXERRE : C’est au complexe sportif René-Yves AUBIN que s’est déroulé ce stage préparatoire de l’équipe de France de Para Handball avant qu’elle ne rejoigne d’ici quelques jours les infrastructures d’accueil de Vichy, théâtre de cette édition 2023 des « VIRTUS Global Games » du 04 au 10 juin.

Une équipe tricolore qui se frottera durant cette compétition aux cadors de la discipline, où deux joueurs et un entraîneur évoluant au sein du Handball Club Auxerrois (HCA) ont été sélectionnés. De quoi apporter pleine satisfaction au président Raphaël BESANCENOT et à l’ensemble de son staff !

La formation tricolore a été reçue également par les officiels de la ville, en l’occurrence le premier vice-président de l’Agglomération de l’Auxerrois, Christophe BONNEFOND et Hicham EL MEHDI, en charge des Sports en sa qualité d’adjoint municipal. On notait également la présence de l’élue responsable de la Communication, Emmanuelle MIREDIN.

Plus que jamais, l’Yonne peut s’honorer de porter le titre distinctif de « Terre de jeux » !

Thierry BRET

Il ne faut pas se fier aux apparences. On le sait, elles sont parfois trompeuses à plus d’un titre. Derrière le sourire angélique et bienveillant de la conseillère municipale d’opposition auxerroise, Maud NAVARRE, se cache une profonde colère. Qu’elle partage avec son amie et colistière – « Les Printemps pour Auxerre » - Farah ZIANI : le mépris fait à la qualité de l’enseignement secondaire qui va se traduire par la mise sous le paillasson des clés du lycée Saint-Germain. Une clôture définitive des portes a été annoncée pour 2026…

AUXERRE: Elles ne décolèrent pas les deux élues de l’opposition de la ville d’Auxerre. Et pour une fois, leur courroux ne provient pas d’une décision prise par la majorité municipale ! Non, l’objet de leur mécontentement n’est autre que la fermeture du lycée Saint-Germain, établissement bien connu des familles locales. Un groupe scolaire qui, somme toute, devrait mettre la clé sous le paillasson et ce de manière définitive d’ici trois ans, soit en 2026. De là à prendre la plume afin de rédiger une tribune à paraître dans un organe de presse, il n’y a qu’un pas. Il a été franchi sans l’once d’une hésitation par les deux rédactrices de cette lettre ouverte qui appelle nécessairement des réponses ; voici le résultat de ce travail épistolaire à découvrir ci-dessous à l’estampille de Maud NAVARRE et de Farah ZIANI…

Une lettre ouverte qui pose bon nombre d’interrogations…

« L’annonce de la fermeture du lycée Saint-Germain en 2026 est une nouvelle entaille dans l’enseignement secondaire auxerrois et icaunais. Après les menaces qui ont plané sur le lycée Jacques-Amyot il y a quelques mois, après la fermeture du collège Bienvenu-Martin il y a quelques années, c’est au tour du lycée Saint-Germain dont le déplacement du centre-ville d’Auxerre vers le lycée Fourier semble définitivement acté.

Nous déplorons cette décision purement financière (faire des économies) qui ne présente aucun intérêt ni sur le plan pédagogique, ni sur le plan des infrastructures.

Sur le plan pédagogique, c’est un recul. Les élèves de Saint-Germain et de Fourier vont être concentrés dans un grand lycée (environ 1 400 élèves).

Le lycée Fourier accueille déjà des élèves issus en partie de « milieux en difficultés », comme l’explique le représentant de la FSU enseignant à Fourier, Olivier THIEBAUT dans l’édition de « l’Yonne Républicaine » du 26 avril 2023.

La fusion avec le lycée Saint-Germain va accroître le phénomène. Cette décision revient tout simplement à concentrer les difficultés sociales et scolaires dans un même établissement, qui plus est, avec un gros effectif à gérer.

L’encadrement administratif sera lui aussi mutualisé et sans doute, à terme, des enseignants aussi. Autrement dit, ce sera moins de moyens humains pour des élèves qui en ont particulièrement besoin !

Sur le plan des infrastructures, on aurait pu attendre du Conseil Régional pourtant constitué d’une majorité comprenant des élus écologistes qu’il s’engage dans un projet d’envergure pour rénover le lycée Fourier construit il y a maintenant plusieurs dizaines d’années et qui présente des problèmes d’isolations (fenêtres défectueuses par exemple). C’était l’occasion de lancer un plan de rénovation énergétique de ces bâtiments qui en ont bien besoin. Raté !

Enfin, notre centre-ville va continuer à se désertifier : ce sont 200 jeunes de moins et plusieurs dizaines d’enseignants et personnels administratifs qui ne fréquenteront plus les commerces. C’est un nouveau coup porté au développement de l’hyper-centre, dans l’attente d’un éventuel projet de la mairie qui ne viendra pas - de toute façon - avant plusieurs années.

Une demande d’explication a été faite auprès de la présidente de région Marie-Guite DUFAY qui botte en touche. Cette fermeture nécessite sans tarder des explications claires et précises sur le projet éducatif poursuivi. Le lycée Fourier est-il vraiment en mesure d’accueillir d’autres élèves alors que cet établissement mériterait d’être rénové ?

Quand allons-nous miser sur la jeunesse ? Nous entendons par différentes voix que notre ville mise sur la culture. Nous nous demandons à partir de quel âge les jeunes Auxerrois peuvent participer à la culture ?

De ce fait, nous demandons aux élus de tout bord, y compris de gauche et/ou proches de la présidente de région Marie-Guite DUFAY de s’opposer à cette fermeture et de défendre un enseignement de qualité. Notre territoire rural, en perte d’habitants, en a particulièrement besoin ! ».

L’appel fait en direction des élus socialistes de l’exécutif régional qui gèrent la destinée de la contrée sera-t-il entendu in fine ? C’est ce que souhaitent les deux auteures de cette lettre ouverte qui a, au moins le mérite, de mettre les pieds dans le plat et de lever quelques lièvres au sujet de l’éducation et de l’enseignement à distiller à notre progéniture…

Thierry BRET

Le dossier est suivi de longue date par l’Agence Economique Régionale (AER). Il en vaut la peine car demain il s’agira de faire transiter massivement les marchandises de la Bourgogne Franche-Comté à l’international. Qu’elles soient industrielles ou agricoles. Une révolution liée à la mobilité durable et au respect de la protection environnementale. Réduire le transport sur route afin de le repositionner sur le rail, le fluvial et le maritime est devenu l’un des credo prioritaires de la Région en matière de logistique.

GRON : C’est accompagné du chef de projet de l’Agence Economique Régionale (AER) en charge du numérique, de la logistique et de la relation client, Alban STREBELLE, que le vice-président de la Région BFC, Nicolas SORET, s’est rendu sur le complexe portuaire en périphérie de Sens afin de s’imprégner de l’atmosphère du moment. Une ambiance propre à développer des échanges commerciaux à l’international, notamment en ce qui concerne les marchandises industrielles et agricoles transitant en nombre sur le complexe structurel du nord de l’Yonne.

Pourvu en sa qualité d’élu régional d’un large portefeuille comprenant les finances, le développement économique, l’emploi et l’économie sociale et solidaire (ESS), le maire de Joigny ne pouvait manquer de saluer tout le travail effectué de longue date sur le site septentrional du territoire, un point névralgique essentiel au rayonnement du commerce et de la circulation de produits manufacturés en provenance de l’Yonne, et bien au-delà.

Accueilli par Didier MERCEY, dirigeant de la société qui assure l’exploitation de la zone portuaire de Gron, LOGI YONNE, Nicolas SORET a par cette visite plus que de courtoisie rappelé le soutien de la Région à l’égard d’une telle infrastructure que représente cette zone portuaire, véritable carrefour entre différents modes de transport du fret : le fluvial, le maritime via les ports du Havre et d’Anvers en Belgique et le ferroviaire, avec la filiale, « LOGI RAILWAY ».

92 % des marchandises transitant par la zone portuaire partent à l’export…

Un chiffre résume à lui seul la place prépondérante tenue par le port de Gron et ses 20 000 mètres carrés de plateforme dans cet échiquier de l’import/export : 92 % des marchandises sont destinées à alimenter des circuits de distribution internationaux.

Ce déplacement aura aussi permis à l’élu de la Région de faire un point étape avec son hôte sur le projet initié conjointement par LOGI YONNE et la coopérative agricole, YNOVAE.

Cette dernière est désireuse de se doter d’une plateforme de chargement lui permettant d’écouler des céréales à bord de deux convois ferroviaires longs de 750 mètres ! Un concept de mobilité durable qui évitera aux poids lourds d’engorger les routes locales mais qui sera tout de même lourd financièrement à réaliser.

D’où le soutien indéfectible de l’exécutif régional qui va continuer à aider le port de Gron à se développer via cette orientation ferroviaire facilitant l’intermodalité.

Thierry BRET

« Quand on partait de bon matin, quand on partait sur les chemins, à bicyclette… ». Cette ritournelle inusable du regretté Yves MONTAND (1968) est devenue depuis ce mercredi le nouveau credo des Auxerroises et Auxerrois qui peuvent bénéficier désormais de vélos électriques mis à leur disposition, en libre-service, par la Communauté d’Agglomération. In fine, ce sont 320 cycles qui permettront aux usagers des 29 communes de l’Auxerrois de se mouvoir en toute liberté et en parfaite autonomie…

AUXERRE : Le concept est présenté comme une véritable première dans l’Hexagone ! De quoi parle-t-on précisément ? Primo, de pouvoir bénéficier de la première offre de cycles électriques proposés en libre-service. Secundo, et c’est là où se situe la subtilité hexagonale qui en fait un concept unique en son genre, de permettre à ses usagers d’emprunter en toute autonomie un vélo pour quelques minutes en usage partagé ou pour plusieurs mois en usage privé !

Du cousu main pour celles et ceux qui désirent troquer leur rustique SUV fonctionnant encore au diesel polluant afin de mieux se déplacer et relier les 29 communes de l’Agglomération, tout en savourant les joies de la mobilité douce sans trop se forcer physiquement…

Une offre de service opérationnelle depuis le 03 mai…

Lancé ce mercredi 03 mai, ce dispositif est le fruit d’une longue réflexion entre l’Agglomération de l’Auxerrois et la société « FIFTEEN », une entreprise française née de la fusion en 2021 de deux acteurs novateurs de la mobilité durable, SMOOVE et ZOOV, qui a pour objectif de généraliser le déploiement des meilleures offres de mobilité active sur les territoires en les faisant agir de manière transverse.

Son directeur général, Benoît YAMEUNDJEU, s’en explique : « Notre concept est pensé en intermodalité avec les autres systèmes de transports disponibles, comme ici à Auxerre, puisque le service sera accessible avec le pass mobilité « AuxR_M » du réseau de transport urbain ».

Une entreprise qui souhaite décloisonner également les services de vélos traditionnels (location longue durée, libre-service, touristiques…). « Notre but est d’optimiser les investissements de la collectivité et multiplier l’impact sur le report modal… ».

Depuis le 03 mai, ce sont donc 320 appareils électriques qui peuvent être loués par les habitants de l’agglomération auxerroise auprès de 43 stations réparties sur l’ensemble du territoire. L’offre de location se veut simple et se rapproche du modèle du Réseau Vélo Augmenté, développé initialement par « FIFTEEN ». Elle permet ainsi la location en courte ou longue durée, en libre-service, avec la même flotte de cycles électriques.

Des prix corrects pour une utilisation pouvant osciller de 45 minutes à 365 jours…

Naturellement, le service a été pensé pour satisfaire le plus grand nombre d’utilisateurs. Maniable, facile d’accès, ce vélo électrique est réactif via une application mobile qui permet de l’activer.

Quant aux 43 stations, elles ne doivent rien au hasard puisque placées à des endroits stratégiques d’interconnexions entre différents modes de transport. On en recense une bonne dizaine juste sur Auxerre intra-muros. Une présence en nombre qui reflète de l’intérêt porté par la collectivité à l’optimisation de cette mobilité douce et accessible à tous à l’avenir…

Quant au tarif, il reste acceptable. En courte durée, l’utilisateur du cycle devra s’acquitter de la somme d’1,50 euro pour bénéficier de 45 minutes de location ou d’un abonnement de cinq euros par mois s’il envisage plus de régularité dans son utilisation.

Précisons que ce même abonnement est proposé à 3 euros par mois pour toutes les personnes âgées de moins de 26 ans. Sont également concernées les demandeurs d’emploi, les bénéficiaires CSS et les abonnés du réseau de bus Léo.

Le principe de location de longue durée suppose d’employer la même flotte de vélos : on récupère le cycle à l’une des stations, il est adressé ensuite au domicile de l’usager un chargeur et il suffira de ramener à la fin de la période de location (de un mois à un an) l’appareil dans une station. Coût de cette privatisation : trente euros par mois, 25 euros en cas de tarif réduit. Cerise sur le gâteau : le premier trajet en le précisant lors de la prise en main de l’appareil est offert !

L’inauguration officielle est d’ores et déjà programmée le mercredi 10 mai, en présence des autorités locales et de la direction générale de la société FIFTEEN dont le siège social se situe en proche périphérie de Lyon à Oullins.

Ce jour-là, il est prévu une prise de parole de Crescent MARAULT, président de la CAA et maire d’Auxerre. Ce dernier expliquera la stratégie globale à mettre en œuvre afin de favoriser l’essor des mobilités douces à l’échelle du territoire…

Thierry BRET